快速冷气门,冷车气门间隙是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快速冷气门的问题，于是小编就整理了4个相关介绍快速冷气门的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷车气门哒哒响换高标号机油？
2. 宝马电子气门冷磨合方法？
3. 冷车气门有哒哒异响？
4. 为什么车的气门间隙在冷车时小，不是热涨冷缩？

冷车气门哒哒响换高标号机油？

发动机气门响和机油标号有关系的。机油的流动性若会导致发动机运转时，液压挺杆润滑不良造成异响。在车辆更换发动机机油时需要选择合适的机油进行更换。

气门异响与机油的关系如下：

1、机油量不足：当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响；

2、 更换机油时，空气进入油道：在放机油时，油道内的机油会被排空，空气随之进入油道，当启动发动机时，空气就有可能进入液压挺柱而造成气门响。这种情况，在发动机正常运转一段时间后，空气会被排掉，气门响的现象可以自动得到消除；

3、油道有油泥积碳：发动机工作时，机油会在液压挺柱里循环流动，当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响；

4、机油粘度选择错误：当发动机内磨损程度严重时，若加入粘度较稀的机油（如：20或30粘度的机油）也会造成气门响，此类情况换用高粘度机油（如：40或50粘度的机油）后即可消除气门响的状况。

宝马电子气门冷磨合方法？

宝马电子气门***用了电子控制系统，与传统的机械气门不同，其工作原理和磨合方法也有所不同。以下是宝马电子气门的磨合方法：

1. 慢速行驶：在发动机刚启动的前几分钟内，建议以慢速行驶为主，避免高速行驶或急加速，以便电子气门能够逐渐适应并磨合。

2. 低负载行驶：在磨合期间，建议以低负载行驶为主，避免高负载和高转速的工况，以便电子气门能够逐渐适应并磨合。

3. 正常行驶：磨合期过后，可以逐渐恢复正常行驶，但仍需注意不要在高负载和高转速的工况下行驶过长时间，以免影响电子气门寿命。

4. 定期保养：为了保持电子气门的正常工作和延长寿命，建议定期对发动机进行保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等零部件，以保证发动机的正常工作和保持电子气门的稳定性。

需要注意的是，以上方法仅供参考，具体的磨合方法和注意事项还需根据您所使用的具体车型和发动机而定，建议您在使用前仔细阅读相关的车辆说明书和维护手册，以免对车辆产生损害。

冷车气门有哒哒异响？

一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。如果汽车达到正常工作温度后还有气门异响，就要检查是不是气门挺杆故障或其它故障了。

为什么车的气门间隙在冷车时小，不是热涨冷缩？

所谓的气门间隙是指气门杆和摇臂之间的安装间隙，当热机后，气门和气门座的位置是固定的，气门的受热会使气门变长，而变长使气门杆顶端发生长大，这就成了热车时间隙变小，这也是为什么发动机冷机装配时需要留0.03-0.05毫米间隙的原因。

到底是热车气门间隙大还是冷车气门间隙大正确的说法是冷车气门间隙大。气门间隙应该在冷车时调整，热车时调整间隙有可能不准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙过小，会造成关闭不严，冷车时起动困难，怠速不稳，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴。

气门间隙过大，会有明显的嗒嗒敲击声，并且有可能把气门杆头部敲击出凹点，造成无法消除的噪音，且气门间隙过大还会造成进、排气量减少，会影响发动机的动力性能。

气门漏气和化油器有问题都会造成难起动，两者谁的可能性大也不一定，可以和修理人员协商好，如果化油器换上不管用要退货，不能因为用了就一定要买，即使不是它的问题，否则就先检查一下气门，不过对于难起动来说，化油器的可能性较大，只不过化油器不象检查气门那样直观，气门间隙检查一下就可以确定是否正常，而化油器可能要装上试验甚至试验一段时间才能确定是否是它的问题，而且很多情况下，化油器是可以调试好的，并不一定需要换新的，如果换了不好的化油器，可能还不如以前旧的。

另外，冷车调整气门间隙必须预留一定的间隙以便发动机热车后气门间隙太小造成发动机加速磨损。

到此，以上就是小编对于快速冷气门的问题就介绍到这了，希望介绍关于快速冷气门的4点解答对大家有用。